可喜可贺！最近，川南城际铁路内自泸段已经在试运行了，马上就要通车，而宜宾的川南城际铁路，好久才能通呢？

小编工地现场，实地打探~

图/泸州广播电视台

就在上周，川南城际铁路内自泸段，就已经试运行，马上就要通车。

而这条高铁线，现在更名为绵泸高铁内自泸段。

绵泸高铁内自泸段，从绵阳，到内江，自贡、泸州，吃川南城际铁路“人”字型的一撇，时速250公里。

而宜宾，则在另外一撇，时速350公里。

而宜宾主城内的川南城际铁路，最重要的节点就是临港长江大桥，一起来看看实际情况～

预计明年12月完工！临港长江大桥，抓紧在修

临港长江大桥，现在两个桥墩已经基本修起来了，预计明年12月完工。

我们可以看到，在临港长江大桥的施工现场可以看到，临港方向已经架设好了3个桥梁。

南岸方向，也已经架设好了13个梁。

整个长江大桥全部是一共有99个桥梁。

令小编吃惊的是，临港长江大桥虽然也是公铁两用桥，但是和成贵高铁的那个大桥不一样，临港公铁两用长江大桥设计采用的是“四线铁路六车道公路”设计。

也就是，公路、铁路和人行道都在同一层，中间是四道铁路，两边各分布3个车道和人行道、非机动车道。

川南城际铁路临港连接线 5月正式开工！

除了临港长江大桥本身以外，连接线工程也非常重要。

川南城际铁路的临港连接段，今年5月也开工了。

连接线从志诚立交出发途经志城家园，到临港公铁两用大桥。

临港连接线在长江大桥连接处，设置了上下匝道，和滨江路相通，预计明年12月就能完工。

等连接线和临港长江大桥，明年12月完工后，川南城际铁路在临港的主要部分，就基本修好了！

川南城际铁路究竟有什么作用？能连接自内泸等城市！

可能还有一部分朋友不太了解。川南城际铁路，是四川省内各个城市间的连接通道。

除了宜宾外，还连通了周边内江、自贡、泸州等城市，以后想去这周边的几个城市进行一场短途旅游也是非常快的。

图/泸州广播电视台

而且，6月18日已经开始试运行了马上泸州的高铁也要开通了！

川南城际铁路也连接了泸州，所以等以后川南城际铁路在宜宾正式通车后。

在泸州高铁站可以直达绵阳、成都、内江、自贡、昆明、昭通、重庆、遵义、贵阳等城市，去各大城市旅游出行就方便了。

加上正在修的临港长江大桥和川南城际铁路临港连接线一修好，宜宾的交通和发展必定会更上一层楼！

川南城际铁路和临港连接线的修好，即能进一步缩短三江新区与其他片区的距离，又可以加强三江新区对周边城市和片区内部的交通建设。

希望这个项目可以快一点修起来，建成通车以后会对三江新区的发展建设起到推动作用。

马鞍路最迟7月就通车！缓解南岸到临港堵车！

具体情况，现场实探…

南岸到了临港后在长江北路这一截，一直都是宜宾的“堵车重灾区”，可以说是每天都在堵。

现在马鞍路二段，还正在修建当中，等以后修好了，就可以起到分流部分车辆的作用。

修好以后，不仅完善了临江路网，以后堵车从长江大桥下来也可以从马鞍路二段走，从中元路往两边走。

据小编了解，这个路段预计最迟7月中旬通车。

马鞍路二段，全长1077米，道路红线宽20米。

从临港自来水公司(也就是以后丽雅江宸三期）绕开宜宾市第十初级中学后，与临江的中元路和也正在修的天元路连接。

以后修通了就可以作为临港的一条主要通道，从丽雅江宸开车就可以去江边了。

这就是马鞍路二段的施工现场，现场可以看到，工人师傅们顶着烈日还在工作。

做好了垫层，准备进行铺砌，边上还有很多用来定位的线。

一直往长江边上走，到第十初级中学方向的路段去看，工人师傅们也正在抓紧修。

这个方向过来的路现在已经修好一部分了，已经开始做路面建设了。

等完成之后的工序，马鞍路二段在最迟在7月中旬就可以全线贯通了！

这就意味着，以后从南岸上了长江大桥进入临港的那条路部分堵车的情况就可以得到一定的缓解了！

随着马鞍路二段、川南城际铁路、盐坪坝长江大桥在今明两年的陆续完工，临港的交通将会得到非常大的提升。