推动“五区共兴”促进高水平区域协调发展，四川有了新部署，其中，多个部分涉及泸州发展。

　　5月5日，四川省人民政府新闻办公室举行“五区共兴”系列主题新闻发布会首场发布会，主题为“推动‘五区共兴’，促进高水平区域协调发展”。

推动宜宾—泸州省域经济副中心建设

　　全面落实“五区共兴”战略部署四川将重点抓什么工作？着力建强现代化成都都市圈着力壮大次级增长极、培育新兴增长极，着力推动五大片区特色发展，着力推动欠发达地区跨越发展。
　　其中，在着力壮大次级增长极、培育新兴增长极方面明确，坚持多中心、组团式发展，进一步加强组织领导、创新体制机制、整合资源，“一中心一方案”推动绵阳、宜宾—泸州、南充—达州省域经济副中心建设，提升乐山区域中心城市发展能级，打造支撑全省高质量发展的重要引擎，加快实现次级跨越。支持重要节点城市发挥资源禀赋、生态人文、特色产业等比较优势，发展壮大优势产业，大力发展城市经济，完善城市服务功能，提升城市品质，加快培育新兴增长极。高质量建设天府新区和省级新区，支持国家级和省级高新区、经开区创新发展，积极培育新的增长点。

　　在着力推动五大片区特色发展方面，分片区制定实施年度重点任务清单，项目化清单化推进实施五大片区“十四五”发展规划。

　　推动成都平原经济区进一步增强引领带动作用，支持其在全省现代化建设中走在前列；

　　推动川南经济区提升南向开放门户枢纽功能，打造全省经济增长第二极；

　　推动川东北经济区创新资源开发和就地转化，大力发展农产品精深加工、生态康养和红色文化旅游，加快打造川陕革命老区振兴发展示范区和绿色产业示范基地；

　　推动攀西经济区擦亮国家战略资源创新开发试验区金字招牌，加快安宁河流域高质量发展；

　　推动川西北生态示范区筑牢长江黄河上游生态屏障，努力走在全国民族团结进步示范州前列。

支持泸州—宜宾共建制造业组团

　　围绕“五区共兴”，四川将如何优化区域产业布局？

　　《四川省“十四五”制造业高质量发展规划》明确提出，要塑造四川制造业空间新格局，做强“一极两翼三带”。

　　“一极”是指——

　　打造成都都市圈先进制造业核心区，围绕增强成都极核和主干功能，做强成渝发展主轴，推进成德眉资制造业协同，依托成渝北线、中线、南线综合运输通道，支持德阳、眉山、资阳、遂宁、内江等城市优先承接功能疏解和产业外溢，布局一批以整机组装、配套加工、物流贸易、保税加工等为重点的产业基地，打造世界级电子信息、高端装备制造业集群和汽车、轨道交通等研发生产基地。

　　发挥成都都市圈辐射作用，做强绵阳、乐山区域中心城市制造业，建设雅安绿色发展示范市，带动成都平原经济区制造业协同联动发展。

　　“两翼”是指——

　　强化成渝地区双城经济圈南翼地区食品饮料、装备制造、能源化工、节能环保等产业联动集聚，支持泸州—宜宾共建制造业组团，依托临港经济和通道经济建设一批现代制造业基地，推动川南制造业跨越发展，促进与渝西地区制造业融合发展。

　　强化成渝地区双城经济圈北翼地区先进材料、汽摩配件等产业协作，做强南充—达州制造业组团，推动广安、广元、巴中特色优势资源深度开发和加工转化，加快川东北地区制造业振兴，促进与渝东北地区一体化发展。

　　“三带”是指——

　　做强成德绵眉乐雅广西攀经济带、成遂南达经济带、攀乐宜泸沿江经济带制造业，发挥沿线、沿江优势优化产业布局，打造一批创新驱动、绿色转型、集聚发展的制造业集群和产业基地。

　　同时，推动攀西经济区制造业转型升级，建设国家战略资源创新开发试验区。推动川西北生态示范区制造业绿色发展，培育壮大民族地区特色产业。

打造泸州-宜宾全国性综合交通枢纽

　　交通是现代化的开路先锋，在交通方面，四川将采取什么措施支撑服务“五区共兴”战略实施？

　　四川立足发挥交通运输的基础性、先导性、服务性功能，提出了“引领发展、协同发展、差异发展”的总体思路。

　　在引领发展方面，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，构建成渝地区一体化综合交通运输体系，让辐射带动能力“强起来”。

　　将加快建设成渝中线高铁、铜梁至资中高速公路，开工建设成渝扩容等高速公路，今年川渝间建成和在建高速公路通道将达到22条。

　　同时，围绕打造泸州-宜宾、万州-达州-开州两个全国性综合交通枢纽，会同重庆加快共建长江上游航运中心，开工重庆经赤水至叙永、大竹至垫江等高速公路。

　　此外，还将增强成都天府机场、双流机场枢纽衔接转换和集散能力。

　　在协同发展方面，就是以建设联动大通道“开路”，促进要素高效流动，让五区互通“快起来”。

　　一是强化成都平原联动四区。加快建设成达万高铁、九寨沟至绵阳等高速公路，推动成雅、成温邛等成都放射线高速扩容，新开工成都至峨眉高速等项目，提升成都平原联动四区能力，到2025年高速公路通行能力提升40%。

　　同时，强化四区高效互联。加快建设南充至潼南等高速项目，强化川南与川东北之间的联系；加快建设新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速项目，打通川南与攀西、川东北与川西北、攀西与川西北之间便捷大通道。

　　三是畅通区际微循环。更加注重毗邻地区融合，加快建设普通公路瓶颈路段。

　　在差异发展方面，就是以发挥比较优势、补齐短板“破局”，让区域差距“小下来”。

　　在川西北生态示范区，加快建设青海久治至马尔康高速公路，开工川主寺至汶川等高速公路。

　　在攀西经济区，加快建设昭通至西昌等高速公路，开工金口河至西昌、攀枝花至盐源等高速公路。

　　在川东北经济区，加快汉巴南铁路和镇巴至广安、绵阳至苍溪至巴中、广陕高速扩容等项目建设，打造广元全国性综合交通枢纽。

　　在川南经济区，加快建设隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路，新建泸州至古蔺等高速公路，构建西部陆海新通道。

强化对长江、沱江、赤水河等严格保护

　　四川省正在编制成都平原经济区等五大片区国土空间规划。在编制过程中，始终坚持系统观念，着重空间统筹协调；统筹发展与安全，科学布局农业、生态和城镇空间，推动优势地区更好发展、生态功能区更好保护、欠发达地区加快追赶。

　　此外，五大片区国土空间规划侧重于对片区内部各市（州）保护与开发空间、城镇规模等级职能、区域基础设施和公共服务设施布局等要素的协调，进一步明确了各片区的空间发展思路。

　　如，成都平原经济区要严格保护平原地区集中连片的现状优质耕地，全面加强对西部龙门山区的生态保护保育。

　　川南经济区要严格保护现状优质耕地，强化对长江、沱江、赤水河等重要生态斑块的严格保护等。

　　川东北经济区要严格保护现状优质耕地，强化对大巴山、米仓山等盆周生态功能区的严格保护。

　　攀西经济区要严格保护安宁河流域现状优质耕地，着力推动安宁河东西两翼山体生态保护修复工作。

　　川西北生态示范区要加强若尔盖湿地、长沙贡玛湿地和沙鲁里山水涵养区等生态功能区的生态保护修复。

　　目前，五大片区国土空间规划已经过多次专家咨询论证，征求了省直相关部门（单位）、各市（州）和社会公众的意见。下一步，将加快推进五大片区国土空间规划的修改和完善工作，争取尽快形成报批成果，并按程序报批实施。

（来源：泸州发布综合四川发布 图据2023泸州宣传网外宣资源库）